Силокор 3К

• Образует долговечную высокопрочную эластичную водонепроницаемую структуру.
• Не содержит растворителей (100% сухой остаток) и не даёт усадки.
• Поглощает вибрации и ударные нагрузки от воздействия движущегося транспорта и способствует их равномерному перераспределению.
• Снижает колейность и другие дефекты на участках примыкания дорожного полотна с деформационным швом.
• Быстрый набор характеристик с возможностью начала эксплуатации через 3 часа после проведения работ (транспортная нагрузка).
• Высокая прочность сцепления к бетонным и металлическим поверхностям, асфальтовому покрытию.
• Высокая стойкость к истиранию.
• Устойчив к воздействию различных агрессивных сред (растворы хлоридов, сульфатов, нефтепродуктов).
• Стоек к воздействию УФ-излучению и отрицательным температурам с сохранением заявленных свойств (до -40°С).
• Экологически безопасен.

• Устройство и ремонт переходных участков в узлах сопряжений дорожной одежды (покрытий) с деформационными швами.
• Омоноличивание конструкций деформационных швов на объектах с повышенными требованиями к ударным нагрузкам, истиранию и надёжности. при их установке и выполнении ремонта.
• Устройство и ремонт участков примыкания дорожных покрытий к рельсовым путям на железнодорожных переездах, перекрёстков и переходов трамвайных веток.
• Ремонт и омоноличивание участков, примыкающих к конструкциям перекрытий подземных сооружений, расположенных в проезжей части городских автомобильных дорог.

Подготовка бетонных оснований. Поверхность следует очистить от пыли, цементного молока, различного рода загрязнений, слабопрочных частиц, масел, нефтепродуктов и других веществ, препятствующие прочности сцепления материала с основанием. Свежеуложенные бетонные поверхности должны быть выдержаны в течение 14 дней.

Поверхность перед нанесением должна быть сухой, чистой, прочной (прочность на сжатие ?15 МПа, на отрыв ? 1,5МПа) и слегка шероховатой для улучшения сцепления материала с основанием.

Подготовка металлических оснований. Степень очистки от окалины и ржавчины не ниже степени 3 (ГОСТ 9.402) или не ниже Sa2 (ГОСТ Р ИСО 8501- 1).

Подготовленная металлическая поверхность должна быть сухой, чистой, обеспыленной и обезжиренной. Избегать длительного перерыва между подготовкой и нанесением герметика (не более 4 часов).

Для укладки материала в переходной зоне по примыканию деформационных швов с дорожными покрытиями формируется штраба.

При использовании в процессе работ опалубки её следует обработать антиадгезионными составами или покрытиями.

Смешение компонентов производится в строго заданном соотношении (определено комплектностью поставки). Перед применением компонент А необходимо тщательно перемешать в заводской таре в течение 20-30 секунд, после чего вылить его в специально подготовленную чистую сухую ёмкость. Внести компонент Б и смешать компоненты с использованием дрели со спиральной насадкой в течение 1 минуты на низких оборотах (300- 400 об/мин). Далее, не останавливая процесс перемешивания, постепенно добавить компонент В, после чего продолжить перемешивание в течение 1...1,5 минуты до образования однородной консистенции. Состав следует применять сразу после смешивания компонентов в связи с малым сроком жизни (не более 10 минут). Следует учитывать, что срок жизни состава при пониженных температурах увеличивается, при высоких температурах – сокращается.

При выполнении работ в условиях пониженных температур, компоненты материала следует выдержать при температуре не ниже +10...+15°С в течение 12 часов.

Укладка материала осуществляется сразу же после приготовления, методом заливки равномерно по всему подготовленному участку. Затем производится выравнивание и сглаживание состава с применением кельм, шпателей или правил.

Толщина укладки зависит от конкретного объекта. При укладке материала в околошовных зонах оптимальная толщина укладки составляет 50-100 мм. При превышении толщины более 100 мм, состав рекомендуется укладывать в несколько приёмов.

В процессе отверждения материал следует предохранять от воздействия атмосферных осадков, ветра, УФ-излучения.